El ensayo buscó replicar el día a día: 60% de conducción urbana y 40% en autopista, con una velocidad media en torno a 70 km/h. El coche circuló en su modo más eficiente y el climatizador se fijó en 22 °C. En esas condiciones, el CLA EV consumió 23,2 kWh para recorrer 160 km, un dato mejor de lo que anticipaban las estimaciones de la EPA.

Entre 13 modelos de Mercedes evaluados por los especialistas, el nuevo CLA quedó segundo en autonomía, solo por detrás del más grande y costoso EQS 450+. Como referencia, con el mismo protocolo el Tesla Model 3 Standard cubrió 545 km y el Audi A6 e-tron llegó a 647 km. Para el CLA, por posicionamiento, es una actuación sólida que sugiere un ajuste muy afinado en favor de la eficiencia real.

También destacó en recarga: entre el 10 y el 80% de batería, la potencia media fue de 193 kW, lo que se traduce en uno de los mejores ritmos de kilómetros ganados por hora conectado al cargador. En Estados Unidos, el CLA 250+ parte desde $47,250 y, según la fuente, las primeras entregas a clientes están previstas para diciembre, con un aumento de volumen al inicio de 2026.