El Land Cruiser 300 acaba de cruzar una nueva frontera de precio — y la electrificación no sale precisamente barata. Desde el 1 de octubre, Toyota venderá en Japón las versiones Hybrid ZX y GR SPORT: la primera cuesta 9.801.000 yenes, mientras que la segunda rompe la barrera de los 10 millones con 10.200.300 yenes. Son cifras confirmadas por la tarifa japonesa vigente de la red Toyota.
Pero la mayor sorpresa ni siquiera es el sistema híbrido. En 2025, el ZX de gasolina costaba 7.436.000 yenes y el GR SPORT, 7.836.400 yenes. El salto al HEV añade 2.365.000 y 2.363.900 yenes respectivamente, es decir, alrededor de un 31,8% y un 30,2%. La electrificación aquí sale cara. Muy cara.
El Hybrid japonés tiene siete plazas. Toyota anuncia un V6 de gasolina de unos 3,4 litros combinado con un motor eléctrico, tracción total y un consumo WLTC de 9,4 km/l. También incorpora dirección asistida eléctrica, un piso de maletero configurable y dos tomas AC de 100 V con hasta 1500 W de potencia. Toyota anunció oficialmente la actualización el 16 de septiembre y fijó el inicio de las ventas para el 1 de octubre.
Y no es un híbrido creado solo para presumir de una cifra de consumo más bonita. El mismo esquema Performance Hybrid ya es conocido en otros mercados: en Australia, el Land Cruiser 300 declara oficialmente 341 kW y 790 Nm. La propia Toyota subraya que el objetivo principal es mejorar el empuje, la aceleración y la respuesta. Dicho de otro modo, la electricidad está aquí para hacer al Land Cruiser más contundente, no solo más eficiente.
Al mismo tiempo, Toyota ha rehecho el GX básico. Ahora equipa un diésel de 3,3 litros, bloqueos de diferencial delanteros y traseros con accionamiento eléctrico y llantas de 18 pulgadas.
Y la fecha también tenía truco. A finales de agosto, la actualización japonesa, las versiones híbridas y sus precios todavía circulaban como información sin confirmar. Al final, las cifras principales resultaron casi exactas. Pero el 16 de septiembre fue el día del anuncio oficial, no el del inicio de las ventas. Los compradores japoneses tendrán que esperar hasta el 1 de octubre.
