En 2016, Nissan presentó el sistema de asistencia a la conducción ProPILOT para autopistas de carril único, y en 2019 lanzó ProPILOT 2.0 con soporte para vías de varios carriles y función manos libres. Hoy esas capacidades están disponibles en varios modelos, cubriendo un amplio abanico de necesidades de los clientes. La evolución parece deliberada: funciones útiles desplegadas allí donde marcan la diferencia.

Sobre esa base, Nissan está desarrollando una nueva generación de ProPILOT integrada con la inteligencia artificial de Wayve. En septiembre de 2025, la compañía presentó un prototipo con el avanzado software Wayve AI Driver, combinado con la tecnología Ground Truth Perception de Nissan, que emplea LiDAR de nueva generación. El prototipo mostró una conducción fluida y segura tanto en autopistas como en entornos urbanos complejos. La combinación de una pila de IA basada en datos con una percepción rica en sensores se perfila como la receta adecuada para el tráfico más caótico de la ciudad.

En virtud de un nuevo acuerdo, Nissan y Wayve integrarán Wayve AI Driver en la próxima generación de ProPILOT para su uso en vehículos de producción. Con la tecnología de IA de Wayve, Nissan aspira a ampliar aún más las capacidades y la comodidad de ProPILOT y a llevar sistemas avanzados a los mercados globales, incluidos Japón y Norteamérica, atendiendo un espectro amplio de necesidades. El primer modelo con el ProPILOT de nueva generación está previsto para Japón en el año fiscal 2027. Contar con un calendario definido estabiliza la hoja de ruta y ofrece a los compradores algo concreto a lo que atenerse.

El acuerdo supone un paso importante para ambas compañías. Nissan es el primer fabricante en comprometerse con un despliegue a gran escala de la IA de Wayve en una amplia variedad de segmentos. El sistema integral de Wayve, con la seguridad como prioridad, puede adaptarse con eficiencia a nuevas ciudades y plataformas de vehículo con un desarrollo adicional mínimo. Combinado con las distintas configuraciones de sensores de ProPILOT —cámaras, radar y LiDAR—, puede habilitar una conducción inteligente en múltiples segmentos. Esa modularidad de sensores se lee como una fórmula pragmática para equilibrar coste y prestaciones según el nivel de acabado.

El despliegue del sistema en coches de producción permitirá a Nissan y Wayve aprender de un amplio abanico de condiciones reales de conducción, lo que favorecerá la mejora continua y reforzará la competitividad a largo plazo de las tecnologías de conducción inteligente de Nissan. En este terreno, la capacidad de aprender de forma constante suele marcar la diferencia entre lo correcto y lo sobresaliente.