Polaris ha presentado una gama renovada de sus Slingshot de tres ruedas para el año modelo 2026, con el regreso del Grand Touring como principal novedad. El Slingshot sigue siendo un puente singular entre coche y motocicleta, y el Grand Touring parte de la plataforma insignia R, manteniendo el motor ProStar de 2.0 litros con 204 hp. El comprador puede elegir entre caja manual o AutoDrive, además de dos modos de conducción: Comfort y Slingshot. Es un regreso que encaja con el perfil más ambicioso del modelo.

Los cambios más evidentes están en el diseño y en la atmósfera a bordo. El Grand Touring adopta un acabado bicolor Viper Black y Green Venom con efecto iridiscente, un nuevo techo Slingshade, un capó deportivo ventilado y detalles decorativos propios. En el interior, suma asientos con un nuevo pespunte y un equipo de audio Rockford Fosgate Stage 3 Max + Lighting de 700 vatios. La iluminación del habitáculo se sincroniza con la música mediante la app XKGlow. La librea a dos tonos potencia su pose teatral, mientras que la combinación de techo y capó afila su imagen sin alterar lo fundamental. Las mejoras de sonido e iluminación juegan a favor de ese carácter abiertamente extrovertido.

El resto de la gama —SL, SLR y R— recibe nuevos esquemas de color y diseños de llantas opcionales. Los precios arrancan en $24,999 para el S de acceso y llegan a $44,149 en el Grand Touring con AutoDrive. El conjunto apela a quienes prefieren decisiones poco convencionales y emociones vivas en un formato compacto, y la actualización hace que la familia se sienta más cohesionada, con personalidades más claras entre acabados. Una estrategia que ayuda a entender de un vistazo qué ofrece cada versión.