El Ford Explorer fue uno de los dieciocho modelos que perdieron la condición de recomendado en la lista actualizada de Consumer Reports. Según los datos de su encuesta, la fiabilidad prevista del modelo quedó por debajo de la media: 30 puntos sobre 100 para el año modelo 2026. Ese revés pone al Explorer bajo una lupa más exigente de cara al próximo año, y una nota así es difícil de ignorar cuando se compara qué comprar en un segmento tan competido.

A nivel de marca, Ford terminó a mitad de tabla en el estudio de fiabilidad de CR con 48 sobre 100, una mejora de cuatro puntos y dos puestos frente al año pasado. Habla más de un avance sostenido que de un cambio drástico, pero es un paso en la dirección correcta.

Para obtener estos resultados, Consumer Reports recopila de los participantes toda incidencia que hayan tenido con sus vehículos y clasifica los datos en veinte categorías que abarcan desde asuntos menores, como molduras rotas, hasta problemas serios con motores, transmisiones u otros componentes mecánicos. Cada problema tiene un peso específico y se calcula para cada modelo nuevo una puntuación de fiabilidad prevista en una escala de 1 a 100. Ese alcance amplio —de los detalles estéticos a los sistemas mecánicos esenciales— ofrece una visión general del riesgo potencial de propiedad.