Si estás pensando en un eléctrico, 2026 se perfila como uno de los mejores momentos para comprar de segunda mano en Estados Unidos. La explicación es sencilla: se espera un repunte claro de devoluciones de leasing y, en los últimos años, los EV se contrataron especialmente bajo este formato. A medida que esos acuerdos venzan, los concesionarios recibirán una oleada de usados recientes, por lo general con pocos kilómetros y buen nivel de equipamiento.

El cambio se remonta a una etapa de ofertas especialmente atractivas para eléctricos: los fabricantes impulsaron el leasing, y muchos contratos a dos y tres años están llegando a su fin. Si añadimos la depreciación más rápida típica de los EV, el resultado es una combinación poco común de mayor oferta y precios más suaves en el mercado de ocasión. Es el tipo de ventana que los compradores atentos suelen aprovechar.

Basta mirar nombres conocidos como Ford Mustang Mach-E, Kia EV6 y Tesla Model Y. Cada vez aparecen en torno a los 30.000 dólares o menos, y aun así ofrecen buena autonomía, mucho equipamiento y un rendimiento a la altura de modelos nuevos bastante más caros.

La gran inquietud para quien se estrena con un eléctrico es la batería. En unidades procedentes de leasing con unos 50.000 km, el riesgo suele ser menor: los paquetes modernos tienden a envejecer con solidez y la degradación en los primeros años acostumbra a ser moderada. Aun así, conviene revisar el historial de mantenimiento, confirmar la cobertura de garantía de la batería y, si es posible, evaluar su estado antes de cerrar la compra.