General Motors anunció oficialmente la venta del primer coche del proyecto Chevrolet Vintage. El sedán Chevrolet Omega CD de 1994, completamente restaurado por el equipo de ingeniería de la compañía en Brasil, se adjudicó el 6 de diciembre en el museo CARDE. En el país, el Omega lleva tiempo situado entre los sedanes más prestigiosos ofrecidos, y ver uno renacer con aval de fábrica tiene un peso especial.

Este ejemplar llama la atención por un raro paquete de fábrica Irmscher que aumentaba la cilindrada del motor de 3,0 a 3,6 litros, con una mejora evidente en prestaciones y respuesta. En los noventa, configuraciones así eran muy codiciadas, y no extraña que sigan despertando interés entre quienes conocen la historia del modelo.

La subasta se desarrolló en formato híbrido, con pujas presenciales y en línea. Se registraron más de 80 ofertas antes de que el mazo cayera en 437.500 reales brasileños, unos 80.850 dólares al cambio actual. Para un sedán nacido para la empresa, el resultado envía un mensaje claro: el valor de una restauración meticulosa, con procedencia, encuentra un público dispuesto a respaldarlo.

Todo lo recaudado se destinará al Instituto General Motors, que apoya iniciativas sociales y educativas en Brasil. El comprador recibió, además del coche, un certificado oficial de restauración de Chevrolet Vintage y la posibilidad de probar el Omega en el campo de pruebas de Cruz Alta de GM, un extra que convierte la compra en experiencia.

El Chevrolet Omega CD es el primero de los diez vehículos que la compañía planea presentar dentro del programa Chevrolet Vintage. Lanzado para celebrar el centenario de la marca en Brasil, el proyecto se centra en preservar el legado automotor de Chevrolet.

La siguiente oleada ya incluye un Opala SS de 1979, un Monza 500 EF de 1990 y una S10 Rally de 2004. El resultado de la subasta sugiere que los autos noventeros, cuando se restauran con rigor, están convirtiéndose con rapidez en piezas de colección.

La implicación directa de GM en las restauraciones no solo eleva el valor de estos autos, también marca un nuevo listón para los programas de clásicos respaldados por la propia fábrica, en los que la historia de la marca se convierte en una inversión tangible; un movimiento que suena tanto a memoria como a estrategia.