Toyota, que a principios de este año dejó de vender localmente la Granvia basada en la HiAce, considera que este nicho se está desplazando hacia propuestas de corte premium y lujo, como la Lexus LM, un modelo de alrededor de 200.000 dólares presentado en Australia el año pasado. Un movimiento que, visto el rumbo del mercado, no resulta sorprendente.

La salida se explica por un par de factores. La demanda de la Granvia de anterior generación fue muy baja, lo que hacía inviable comercialmente un reemplazo. Además, el gasto necesario para actualizar el vehículo a las nuevas normas de seguridad ADR 98/00 habría aumentado de forma significativa, una inversión que la compañía juzgó antieconómica. Frente a esa realidad de ventas, dar un paso atrás en un proyecto de bajo volumen y alta carga de homologación parece una decisión pragmática.

Sean Hanley, vicepresidente de Toyota Australia, señaló que el mercado de vehículos familiares de gran capacidad ha cambiado de forma notable en los últimos años y que el interés de los compradores se ha movido hacia el extremo más premium. La Kia Carnival se ha convertido en la líder del segmento, con un precio en torno a 70.000 dólares y cerca del 80% del mercado, mientras que el resto de las marcas se reparten participaciones pequeñas.