Alpine sigue ampliando su gama eléctrica y ya mira más allá de los próximos estrenos. Tras el A390, un fastback deportivo, y el futuro A110 eléctrico, la marca podría sumar un modelo de mayor tamaño: un crossover de facto de bandera en el segmento D/E del que ya hablan medios británicos como posible A590. El encargo suena pragmático: llegar a más compradores y crecer en volumen sin diluir el ADN de conducción de la firma.

El responsable de diseño, Anthony Villain, ha señalado que la gama necesita un producto para los segmentos D y E, algo que se interpreta de forma natural como un escalón por encima del A390. Y el CEO, Philippe Krief, ha indicado que Estados Unidos está en el radar de la compañía, aunque sin planes firmes de lanzamiento. Apuntó que el A110 por sí solo podría no bastar para satisfacer a concesionarios y socios en América; un producto de mayor entidad ayudaría, pero Alpine quiere evitar el tropiezo habitual: desembarcar con un vehículo grande que contradiga el carácter de la marca. El mensaje subyacente es claro: crecer con cuidado o arriesgarse a perder aquello que hace deseable el emblema.

Significativamente, Alpine evita llamar SUV convencional al A390; prefiere el término fastback deportivo y ancla el discurso en la emoción al volante. El A390 está llamado a ofrecer hasta 464 hp con un esquema de tres motores y tracción total. Si esa filosofía —cuerpo mayor con tacto de deportivo— se traslada a un futuro buque insignia, el recién llegado podría plantarle cara con credenciales al BMW iX, al Lotus Eletre y al Porsche Cayenne EV. Sobre el papel, parece la vía más convincente para crecer sin traicionar la identidad.

La gran incógnita es la plataforma. El nuevo A110 emplea la arquitectura APP, mientras que el A390 se apoya en una Renault AmpR Medium modificada que, en modelos afines, limita por ahora la longitud total a unos 4,6 metros. Para un SUV auténticamente D/E —donde los rivales rozan los cinco metros y a veces ofrecen siete plazas— Alpine tendrá que estirar mucho su caja de herramientas o buscar otra solución. Esa decisión técnica puede pesar más que cualquier insignia o silueta.