La producción de la gama de pick-ups pesados Ford Super Duty se reanudará en 2026 en la planta renovada de la compañía en Oakville, Ontario (Canadá).

El centro había sido asignado para fabricar una nueva generación de eléctricos de gran tamaño y tres filas, pero ese programa se canceló ante el escaso interés de los consumidores. Tras ajustar la estrategia, la marca optó por redirigir la capacidad hacia SUVs y pick-ups clásicos con motores de combustión: una decisión que suena tan pragmática como alineada con la demanda actual.

La modernización en Oakville ya está en marcha: las obras exteriores están casi terminadas y la preparación de las naves de producción progresa. Los cálculos preliminares apuntan a que las primeras unidades del Ford Super Duty saldrán de la línea alrededor del tercer trimestre de 2026. La planta se está equipando para producir en torno a 100.000 vehículos al año, con una proporción relevante destinada a la exportación. El calendario parece apretado, pero factible si la puesta en marcha avanza según lo previsto.

En su lanzamiento, los nuevos Super Duty montarán propulsores de gasolina y diésel ya contrastados. El fabricante también plantea una fase posterior con soluciones más limpias, en concreto una transición hacia híbridos EREV (Extended Range Electric Vehicle), lo que permitirá reducir gradualmente la huella de carbono y ajustarse a normativas ambientales cada vez más estrictas. En pick-ups de gran tonelaje, ese esquema de autonomía extendida funciona como un puente sensato entre las necesidades de hoy y las reglas que se avecinan.