Ford está poniendo fin oficialmente a la producción de baterías para vehículos eléctricos en la planta BlueOval SK de Glendale. Según un aviso WARN, alrededor de 1.600 empleados serán despedidos, y los recortes empezarían hacia el 14 de febrero de 2026. El plazo marca una transición larga, más de despegue suave que frenazo.

La planta dejará de operar en su forma actual a medida que Ford cambia de estrategia. En su lugar, el sitio tiene previsto iniciar la producción de sistemas de almacenamiento de energía para centros de datos y empresas de servicios públicos. La compañía calcula que el desmantelamiento de equipos y la reconversión llevarán al menos 16 meses, y que la nueva actividad no arrancará hasta 2027. Solo el calendario deja entrever la envergadura de la remodelación.

Ford afirma que pretende contratar hasta 2.100 empleados para el proyecto futuro, aunque a quienes serán cesados se les ha pedido volver a postular más adelante. Para muchos que se mudaron al estado por puestos vinculados a baterías de vehículos eléctricos, esa invitación se percibe menos como continuidad y más como empezar de cero, con todo lo que ello implica.

Un conflicto laboral con el UAW complica aún más el panorama. La elección del sindicato se registró como una victoria por un margen de 11 votos, pero Ford está impugnando 41 papeletas. Ahora la Junta Nacional de Relaciones Laborales debe decidir si reconoce el resultado. Si el sindicato es certificado, la empresa podría verse obligada a negociar el cierre de la planta y las condiciones de compensación, otro frente que gestionar en pleno cambio de rumbo.