Hyundai Sonata sigue siendo uno de los pilares de la marca, y hay señales claras de que la berlina no se encamina a la retirada. Se ha confirmado el desarrollo de la novena generación, conocida como DN9, y los diseñadores ya comparten los primeros renders de lo que podría llegar a ser el modelo. Si el plan se mantiene, las primeras mulas y prototipos de prueba deberían aparecer en carretera durante 2026.

El contexto no es sencillo. El mercado global de berlinas se estrecha y, dentro de la propia gama Hyundai, el Sonata lleva tiempo encajado entre el más asequible Elantra y el más “premium” Grandeur. Tras el lavado de cara del DN8 en 2023, escasearon las señales públicas sobre un sucesor, lo que alimentó las conjeturas sobre una posible despedida o una absorción de su papel por parte del Elantra. El renovado foco en el DN9 suena a rectificación estratégica: Hyundai parece decidida a redefinir el lugar del Sonata sin renunciar a un nombre que todavía pesa en el reconocimiento de la marca. Tiene lógica; apagar una placa tan conocida sería ceder terreno en un espacio que, aunque más reducido, sigue siendo significativo para la imagen del fabricante.

En diseño, se anticipa un giro hacia la filosofía Art of Steel: formas más limpias, aristas más marcadas y proporciones tensas y bien resueltas, en lugar de una agresividad explícita. Los renders subrayan una zaga más expresiva, con una franja lumínica ancha, la inscripción SONATA en grande y un parachoques de corte más deportivo. En cuanto a las mecánicas, un regreso pleno a la combustión tradicional como eje central se antoja poco probable; los sistemas híbridos aparecen como el encaje sensato con la demanda del mercado y con la manera en que debería posicionarse una berlina de 2025–2026.