Kuhl transforma el Toyota Land Cruiser 250: Blocker Iron Build para el Tokio Auto Salon 2026
El Kuhl Blocker Iron Build transforma el Toyota Land Cruiser 250 con neumáticos de 37 pulgadas y 399 mm de despeje. Debuta en el Tokio Auto Salon 2026.
El preparador japonés Kuhl vuelve a apostar por el impacto visual y convierte al Land Cruiser 250 en algo que parece un juguete Tonka a tamaño real, solo que de verdad y listo para el barro. El proyecto, bautizado Blocker Iron Build, debutará en el Tokyo Auto Salon 2026; a su lado, un SUV de serie probablemente se verá casi compacto.
La auténtica atracción es la postura. Con suspensión de altura regulable y componentes de JAOS, el SUV queda 7 pulgadas (178 mm) más alto que de serie. Se declara una altura libre al suelo de hasta 15,7 pulgadas (399 mm), que sobre el papel incluso supera al AMG G 63 4x4². El efecto se remata con unos neumáticos Yokohama Geolandar M/T G003 de 37 pulgadas montados en llantas Kuhl Verz DR03 de 22 pulgadas con canal profundo.
La carrocería se refuerza con intención: parachoques y barras protectoras de acero, estribos reforzados, pasos de rueda tubulares de 70 mm de diámetro, portaequipajes en el techo y una barra de luz LED de 40 pulgadas. Un alerón en el techo y una pieza independiente en el portón trasero elevan más el tono agresivo. En paralelo, Kuhl prepara un kit FRP de corte más deportivo, con parachoques y aletines específicos, que se mostrará en el Osaka Auto Messe 2026 (13–15 de febrero).
Lo importante es que el Iron Build no se queda en escaparate. Kuhl venderá el paquete o el vehículo completo: el primer ejemplar, basado en la versión VX con el motor gasolina de 2,7 litros de fábrica, tiene un precio aproximado de 6,79 millones de yenes, mientras que el propio kit de preparación cuesta alrededor de 920 000. Existe una variante más orientada a carretera que recurre a llantas de 18 pulgadas y neumáticos menos agresivos, aunque llamar a este Land Cruiser discreto sería mucho decir.