Beijing ha puesto en marcha un piloto a gran escala con los Baic Polar Fox Alpha S en versión L3. Tras obtener en diciembre del año pasado las primeras matrículas especiales de la capital, tres eléctricos ya circulan por vías públicas —entre ellas la autopista Jingtai, la North Airport Expressway y la ruta hacia el Aeropuerto de Daxing—.

Por ahora, el objetivo es la conducción parcialmente automatizada: los coches pueden desplazarse por un carril dedicado a velocidades de hasta 80 km/h, mientras el conductor debe permanecer al volante y listo para intervenir en cualquier momento. El sistema opera únicamente dentro de áreas estrictamente definidas; al salir de ellas, la conducción automatizada se desactiva.

El proyecto se desarrolla de forma conjunta entre BAIC New Energy y Beijing Travel, y se espera que el Baic Polar Fox Alpha S L3 llegue a clientes particulares en el segundo trimestre de 2026. Es un avance con peso en el desarrollo del autopiloto condicional en China y una señal clara de preparación tecnológica para la siguiente etapa: una implantación más amplia de sistemas sin conductor.

BAIC apuesta por una evolución gradual de la conducción autónoma, empezando por un alcance L3 limitado en corredores de alta velocidad. La estrategia resulta sensata: las pruebas masivas en entornos controlados reducen riesgos prematuros y, al mismo tiempo, ayudan a mantener ventaja en soluciones autónomas.