Toyota ha desactivado la función de preacondicionamiento remoto de la cabina para sus modelos de combustión interna e híbridos en Alemania. Esta medida responde a las estrictas normas de tráfico alemanas, que prohíben el funcionamiento innecesario del motor y las emisiones asociadas.

Por qué Toyota tomó esta decisión

El párrafo 30 de la StVO alemana restringe el ralentí del motor, especialmente cuando genera ruido y emisiones. Dado que el sistema de precalentamiento remoto de Toyota utilizaba el motor de combustión para alimentar el calefactor o el aire acondicionado, quedaba sujeto a esta prohibición. El fabricante señaló que no ve base legal para seguir ofreciendo la función bajo la normativa actual, sobre todo porque las próximas regulaciones ambientales podrían hacer responsables a los fabricantes de automóviles en tales escenarios.

Matices técnicos y de mercado

La función sigue disponible solo para vehículos eléctricos e híbridos enchufables: sus sistemas climáticos obtienen energía de la batería de tracción sin arrancar el motor. Para los híbridos convencionales y los modelos solo de combustión, está desactivada. Mientras tanto, los enfoques de mercado varían: Ford considera legal el arranque remoto con un "uso responsable", mientras que BMW permite oficialmente la función solo fuera de Europa.

Impacto en los clientes

Para los conductores sensibles al frío, quedan dos alternativas: comprar un vehículo eléctrico o instalar un sistema de precalentamiento independiente. Este último utiliza un pequeño quemador separado que no requiere el arranque del motor, aunque no puede enfriar la cabina durante el verano.