1980-luvun lopulla japanilainen autovalmistaja Suzuki haastoi Consumer Reports -lehtiä oikeuteen uuden Samurai-maastoautonsa arvostelusta Yhdysvaltain markkinoille. Lehti väitti auton kaatuvan helposti jyrkissä käännöksissä. Artikkelin jälkeen myynti romahti, vaikka Samurai oli vuonna 1987 myynyt Jeep Wrangleriä kaksinkertaisesti.

Suzuki väitti testimenetelmien olevan virheellisiä. Yhtiön mukaan Consumer Reportsin kuljettaja suoritti tarkoituksellisesti liian jyrkkiä käännöksiä korkealla nopeudella kaatumisen aikaansaamiseksi. Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto oli aiemmin huomauttanut käyttävänsä robotteja vastaavissa testeissä, kun taas Consumer Reports käytti ihmiskuljettajaa, mikä lisää tulosten vaihtelua.

Vastaavia kritiikkejä esitettiin Isuzu Trooperista, jonka myynti myös laski. Isuzu poistui Yhdysvaltain markkinoilta vuonna 2008 kannattamattomuuden vuoksi.

Lopulta molemmat osapuolet päätyivät luopumaan oikeusjutusta. Suzuki tunnusti Consumer Reportsin sitoutumisen objektiivisuuteen, ja Consumers Union myönsi autonvalmistajan panostuksen turvallisten ajoneuvojen rakentamiseen.

Tästä tapahtumasta tuli varoittava esimerkki autoteollisuudelle: negatiivinen arvostelu voi vaikuttaa merkittävästi myyntiin, erityisesti pienempien maastoautojen kohdalla. Ostajille, jotka etsivät parhaiten arvosteltuja autoja, se toimii muistutuksena siitä, kuinka tärkeitä testimenetelmät ja johtopäätösten muotoilu voivat olla.