KIA se prépare à réintroduire les breaks sur le marché européen. Des clichés espions du nouveau KIA K4 Wagon le montrent quasiment sans camouflage, dévoilant des proportions généreuses et un design dans l’air du temps. Le break doit prendre la relève de la Ceed et se poser en alternative plus pratique au crossover Sportage.

La face avant se distingue par des phares à LED verticaux et une calandre fine, tandis que les feux arrière sont reliés par un bandeau lumineux. Ses proportions évoquent davantage le segment D que les vraies compactes — des racines américaines obligent. La promesse: un habitacle spacieux et un volume de chargement en hausse, annoncé comme supérieur même à celui de la Volkswagen Golf Variant.

À bord, deux écrans de 12,3 pouces sont attendus — l’un pour l’instrumentation, l’autre pour l’infodivertissement —, épaulés par un équipement riche comprenant un hayon motorisé et un large panel d’aides à la conduite. L’ensemble dessine un poste de conduite moderne, clair et facile à vivre.

Côté moteurs, l’offre restera centrée sur l’essence: un trois-cylindres 1.0 de 115 ch en entrée, des 1.6 T‑GDI de 150 et 180 ch, et une version micro-hybride (MHEV). Un hybride auto-rechargeable de nouvelle génération est annoncé pour 2027.

Le KIA K4 Wagon ravive l’esprit du break authentique: pratique, confortable, avec une pointe d’émotion. Si les tarifs demeurent raisonnables, il pourrait devenir le modèle familial le plus en vue de KIA en Europe.