Hyundai a déposé un brevet pour un système qui résout un problème majeur du tout-terrain : la difficulté de se sortir seul quand un véhicule est embourbé. En intégrant un treuil aux aides électroniques à la conduite, le système transforme une opération laborieuse en une procédure automatisée. Celle-ci gère elle-même la traction, le freinage et la direction.

Fonctionnement du nouveau système

Le système relie l'opération du treuil à la stabilité et à l'adhérence de chaque roue. L'électronique surveille la vitesse, le patinage des roues et la force appliquée. Il ajuste le couple et le freinage pour empêcher le véhicule de déraper ou de dévier vers des obstacles.

Si le véhicule commence à avancer plus vite que le treuil ne tire, le système retient ou ralentit automatiquement le mouvement. Cette approche réduit les risques d'erreur, élimine le besoin d'un guide et permet au conducteur de gérer seul la récupération.

Pourquoi Hyundai mise sur la technologie pour ses futurs pick-up

Hyundai prépare activement une nouvelle gamme de modèles à châssis séparé pour le marché américain, visant des concurrents comme le Toyota Tacoma et le Ford Ranger. Parallèlement, l'entreprise brevette des solutions liées à l'architecture de la carrosserie et à la transformation de l'habitacle. Dans ce contexte, le système intelligent d'auto-récupération devient un autre argument de vente pour le futur pick-up de Hyundai, qui vise à se démarquer dans un segment très concurrentiel.