Une Tesla Model S 85 issue de la flotte de taxis de l'aéroport d'Amsterdam a parcouru près de 600 000 km. Ce chiffre interroge sur la longévité des premiers véhicules électriques produits en grande série. Son propriétaire actuel, qui l'a achetée avec déjà 440 000 km au compteur, explique pourquoi ce Model S plus ancien reste économiquement intéressant, malgré une usure évidente.

Très usée, mais toujours fonctionnelle

Utilisée pendant des années comme taxi, la voiture accumulait environ 60 000 km par an. Aujourd'hui, la carrosserie et l'habitacle portent clairement les stigmates d'un service intensif : traces de réparation, panneaux mal alignés, suspension fatiguée et divers dommages mineurs. Sous le capot, on observe même des signes d'usure insolites, comme un mécanisme d'essuie-glace qui a fini par user la carrosserie à force de jeu. Malgré tout, le véhicule continue de rouler. Le propriétaire souligne que la disponibilité des informations de réparation et le soutien actif de la communauté facilitent l'entretien des Tesla plus anciennes.

Des bénéfices économiques qui surpassent les problèmes

Sur cinq ans de possession, le propriétaire n'a rien dépensé en carburant et n'a commencé à payer la taxe sur les véhicules qu'en 2025. Par rapport à un équivalent diesel, les économies dépassent les 20 000 euros, grâce à la recharge gratuite, des coûts d'exploitation plus bas et l'absence de consommables pour le moteur. Cependant, la voiture a nécessité des investissements : remplacement de l'ensemble moteur-réducteur, de deux batteries, ainsi que des réparations sur les freins, le circuit de refroidissement, l'électronique de la porte arrière et divers capteurs.

État technique actuel et durée de vie des premières Tesla

Aujourd'hui, la liste des problèmes est longue : erreurs de capteurs, dysfonctionnements d'éclairage, fatigue de la suspension, usure des freins, joints affaissés et défauts d'alignement des panneaux. Tout cela est attendu pour une voiture approchant les 600 000 km. En parallèle, les composants clés de la transmission continuent de fonctionner correctement après leurs remplacements, et la dégradation de la batterie observée plus tôt a été résolue par l'installation de nouveaux modules.

Cet exemple montre que les premiers Model S peuvent atteindre des kilométrages impressionnants, mais qu'elles nécessitent un entretien préventif. Négliger la maintenance conduit en effet à une accumulation rapide de défauts.