Renault maintiendra en 2026 un équilibre entre son engagement en faveur de l'électrification et une offre diversifiée de motorisations, allant des véhicules électriques aux hybrides et aux moteurs thermiques. Florian Kraft, directeur de Renault Deutschland, a détaillé cette stratégie lors d'un podcast consacré à l'orientation de la marque, à ses tarifs et à ses infrastructures.

Le nouveau modèle phare sera la Twingo 100 % électrique. Kraft a souligné que le véhicule devait conserver l'ADN de la Twingo : simplicité, orientation client et accessibilité. Cette voiture sera entièrement électrique sans concession sur la qualité. Malgré une batterie plus petite que celle des Renault 4 et Renault 5, elle répondra aux attentes du segment A, avec des services connectés, une banquette arrière réglable et une praticité adaptée à un usage quotidien. Son prix cible est inférieur à 20 000 euros.

Kraft a fait remarquer que les défis liés aux véhicules électriques ne concernent pas tant le manque de bornes de recharge que les coûts élevés et des structures tarifaires peu claires. Il a pointé du doigt les tarifs de recharge rapide pouvant atteindre 1,20 euro par kWh, un facteur critique pour les conducteurs particuliers. En réponse, Renault propose le Mobilize Charge Pass : pour 4,99 euros par mois, la recharge dans les stations Ionity coûte 0,39 euro par kWh. La marque estime que des dépenses prévisibles importent davantage aux acheteurs qu'un simple prix bas. Dans ce contexte, Renault se concentre sur les voitures électriques destinées aux environnements urbains.