BMW adapte la M5 hybride et XM aux normes Euro 7 avec des modifications techniques
BMW réduit la puissance moteur de la M5 hybride pour respecter Euro 7, compensée par l'hybride. Découvrez les changements techniques et impacts sur les performances.
BMW a commencé à adapter ses modèles aux normes Euro 7, qui entreront en vigueur en 2027. La nouvelle M5 hybride est parmi les premières concernées : son V8 essence a été dégonflé, bien que la puissance totale du système reste inchangée.
Raisons de cette baisse de puissance
La version européenne voit la puissance du moteur S68 biturbo 4,4 litres chuter de 577 à 536 ch. Les ingénieurs sont passés à un cycle Miller, réduisant les émissions et améliorant l'efficacité de la combustion. Cette limitation mécanique est une étape nécessaire imposée par les nouvelles réglementations environnementales.
Compensation hybride
Le système hybride de la M5 conserve sa puissance totale de 717 ch grâce à une mise à jour logicielle du moteur électrique. Ce dernier compense toute perte de réactivité et de couple, rendant la baisse de puissance du moteur essence imperceptible en conditions réelles. Si le couple du V8 n'est pas encore précisé, le couple combiné de l'hybride reste à 1 000 Nm.
Modifications pour le XM
À partir de mars 2026, une mise à jour similaire s'appliquera au BMW XM Label—le modèle de série le plus puissant de la marque. Son moteur huit cylindres adoptera également le cycle Miller, conservant une puissance combinée de 738 ch. La version XM 50e ne sera pas modifiée, car son six cylindres en ligne répond déjà aux exigences Euro 7.