Selon des calculs internes préliminaires, les émissions du parc automobile de BMW ont atteint 90,0 grammes par kilomètre selon le cycle WLTP en 2025, contre 99,5 grammes par kilomètre en 2024. Cela représente une réduction d'environ 9,5 % par rapport à l'année précédente.

L'Union européenne avait fixé un objectif de 92,9 grammes par kilomètre pour le groupe BMW en 2025. L'entreprise a dépassé cette cible de 2,9 grammes, affichant ainsi une performance solide face aux exigences réglementaires.

Oliver Zipse, président du directoire de BMW AG, a souligné qu'en 2025, BMW a une fois de plus dépassé les objectifs ambitieux de réduction de CO2 en Europe, sans recourir à des mécanismes de flexibilité ou des accords de mise en commun. Il a insisté sur le fait que l'approche technologiquement neutre de l'entreprise et ses efforts systématiques de réduction des émissions de CO2 se complètent, sans contradiction. Zipse a mis en avant que l'efficacité de toutes les technologies de propulsion proposées aux clients est le facteur décisif pour atteindre ces résultats.

L'électrification en cours du groupe BMW a été un moteur clé de la réduction des émissions du parc l'année dernière. En 2025, l'entreprise a livré plus de 316 000 véhicules électrifiés à ses clients dans l'Union européenne. Les véhicules électrifiés ont représenté 41,1 % des ventes du groupe BMW dans l'UE l'an dernier, témoignant d'une pénétration significative sur le marché.

Au sein de ce segment électrifié, BMW a vendu plus de 202 000 véhicules entièrement électriques dans l'Union européenne en 2025. Ce chiffre correspond à environ 26,3 % du volume total des ventes de l'entreprise dans la région, soulignant l'adoption rapide des modèles à batterie électrique.

Dans l'ensemble, la réduction des émissions du parc soutient les progrès du groupe BMW vers ses objectifs climatiques à long terme. L'entreprise met en œuvre une stratégie de décarbonation complète sur l'ensemble du cycle de vie des véhicules, avec pour objectif d'atteindre des émissions nettes nulles au plus tard en 2050.