Trois raisons d'acheter un Land Rover Defender

Capacités tout-terrain et sur route

Le Land Rover Defender maîtrise aussi bien les chemins accidentés que le bitume lisse, grâce à plusieurs caractéristiques clés. Une suspension pneumatique réglable, deux différentiels verrouillables, une boîte de transfert à gamme réduite et le système Terrain Response de Land Rover permettent au Defender de franchir la plupart des obstacles sans difficulté. En pratique, cela signifie qu'il reste à l'aise même dans les conditions les plus exigeantes. Par ailleurs, sa construction monocoque moderne, sa direction précise et sa stabilité en ligne droite offrent une conduite confortable et une agilité surprenante sur route. Le Defender bénéficie aussi d'une position de conduite dominante et d'une excellente visibilité à 360 degrés.

Plusieurs options de moteur et de carrosserie

Land Rover propose le Defender en versions 90, 110 et 130, avec une capacité allant de cinq à huit passagers pour le modèle 130. Selon la configuration, le Defender est équipé soit d'un moteur essence six-cylindres turbocompressé, soit d'un huit-cylindres suralimenté, soit d'un six-cylindres turbo-diesel. Tous sont associés à une transmission automatique ZF à huit rapports, fluide et bien calibrée. Bien entendu, chaque variante du Defender conserve une transmission intégrale permanente.

Équipement de série généreux

Le Land Rover Defender est doté des équipements attendus sur un véhicule haut de gamme, notamment une climatisation multizone, des sièges avant chauffants et ventilés réglables de multiples façons, des caméras à 360 degrés, un éclairage d'ambiance, une charge sans fil, un tableau de bord numérique, ainsi qu'Apple CarPlay et Android Auto. Ce n'est pas tout. Le Defender intègre le système d'infodivertissement Land Rover Pivi Pro avec des menus spécifiques pour le tout-terrain et des fonctions connectées. La liste d'équipements comprend aussi un rétroviseur numérique, un toit panoramique, un système audio Meridian de qualité et un affichage tête haute.

Trois raisons de ne pas acheter un Land Rover Defender

Le luxe fait défaut

Comparé à certains rivaux allemands et japonais, l'habitacle du Land Rover Defender manque du luxe habituellement associé à des SUV aussi coûteux. Le tableau de bord et la console centrale arborent une finition « robuste » qui correspond à l'image du Defender, mais ne crée pas une sensation de luxe. De même, les sièges de la troisième rangée du Defender 130 huit places semblent assez basiques et n'offrent pas le même confort que ceux de la deuxième rangée.

Problèmes d'accès

Malgré le mode « Access » spécial intégré à la suspension pneumatique réglable du Defender, monter et descendre de ce SUV haut de gamme demande un effort significatif. Dans les autres modes, lorsque le Defender est surélevé, l'accès devient encore plus difficile. Pour les acheteurs, ce détail est important puisqu'il peut affecter l'usage quotidien, surtout pour les passagers moins mobiles.

Prix peu compétitifs

Face à un BMW X7 ou un Mercedes-Benz GLS, le Land Rover Defender ne paraît pas aussi luxueux à l'intérieur que son prix pourrait le laisser penser. L'ensemble de l'habitacle privilégie davantage la robustesse que l'opulence pure, ce qui réduit encore la sensation de confort. Enfin, une longue liste d'options en supplément peut rapidement faire grimper le prix jusqu'à des sommets. Dans ce contexte, le Defender semble moins avantageux que certains concurrents directs.