Au salon SEMA 2025 de Las Vegas, une interprétation audacieuse de la personnalisation a retenu les regards: une Chevrolet Corvette C8 profondément retravaillée. Présentée sur le stand FeynLabs, la préparation s’est immédiatement imposée par sa prestance assurée.

Le coupé adopte un kit carrosserie Liberty Walk avec ailes élargies, capot redessiné, jupes latérales, lame avant et un imposant aileron arrière. La carrosserie blanche, surmontée d’un toit noir, souligne son tempérament athlétique. Cette signature Liberty Walk convient particulièrement aux proportions à moteur central de la C8: les lignes gagnent en cohérence sans basculer dans la surenchère.

La pièce maîtresse, c’est un jeu de jantes forgées Rohana RFG3, au dessin en Y et rivets apparents. Le modèle est proposé en diamètres de 18 à 24 pouces, avec un tarif démarrant à 1 500 $ l’unité. Associées à des gommes larges, une suspension pneumatique réglable et des étriers de frein rouges, elles confèrent à la Corvette une assise qui évoque clairement le circuit.

Aucun changement du groupe motopropulseur n’a été confirmé. Reste que cette Corvette montre comment une icône de la performance américaine peut se muer en machine exclusive, orientée piste, avec une touche japonaise assumée. Le métissage fonctionne naturellement sur cette base, apporte du relief sans diluer l’essence de la C8 — exactement ce qu’on attend d’une préparation bien menée.