Polestar s'apprête à opérer un virage significatif dans sa philosophie de design intérieur. Après plusieurs années de minimalisme inspiré par Tesla, marqué par un écran tablette unique dominant, des surfaces épurées et quasiment aucune commande physique, la marque reconnaît que cette tendance commence à frustrer certains conducteurs. Face aux critiques croissantes concernant les interfaces enfouies dans des menus complexes, l'entreprise confirme le retour des boutons physiques.

Les actuels Polestar 3 et 4 dépendent essentiellement de l'écran central. Dans la Polestar 4, le conducteur ne dispose que des commandes sur le volant, des réglages de siège, de quelques éléments mécaniques sur la console centrale, et de tout le reste via l'écran tactile. Le designer en chef Philipp Römers souligne qu'il est important pour la marque de restaurer des fonctions qui devraient être actionnables par le toucher, sans détourner l'attention de la route. La liste précise des éléments n'a pas été dévoilée, mais la tendance est claire : le minimalisme va être assoupli.

Une deuxième orientation de changement concerne l'élargissement des options de couleurs intérieures. La politique de « deux ou trois choix sobres » cède la place à une palette plus variée : le public de Polestar est environ dix ans plus jeune que celui des clients premium d'Audi, BMW et Mercedes, ce qui signifie qu'il attend de la vivacité et de la personnalisation. Le système Android Automotive sera également mis à jour, le constructeur promettant davantage de possibilités de personnalisation et une logique améliorée.

En revanche, il ne faut pas s'attendre à des changements rapides. La Polestar 4 actualisée avec son hayon vitré arrière conservera l'habitacle actuel, tout comme le grand tourisme Polestar 5. Les premiers véhicules à adopter la nouvelle approche seront la Polestar 2 de deuxième génération, prévue pour l'année prochaine, et la nouvelle Polestar 7, attendue en 2027 et positionnée un cran au-dessus de la Polestar 3.