Le constructeur chinois de véhicules électriques Leapmotor maintient un tempo soutenu à l’international. En octobre 2025, la marque a livré 72 286 véhicules, soit une progression de 84 % sur un an. De janvier à octobre, les ventes ont atteint 465 805 unités — en hausse de 120,7 % par rapport à 2024. Des chiffres qui traduisent une dynamique désormais bien ancrée.

Les moteurs de cette expansion restent les crossovers B10 et C10, ce dernier étant proposé à la fois en version 100 % électrique et en hybride à prolongateur d’autonomie. Au salon de Zurich, la marque a mis en avant le C10 AWD, un SUV tout électrique annoncé à 598 hp, capable d’abattre le 0–100 km/h en 4 secondes, avec une recharge de 30 à 80 % en seulement 22 minutes. Sur le papier, l’ensemble laisse augurer des performances toniques et des arrêts brefs à la borne, un duo qui sied bien à un usage quotidien.

Prochaines nouveautés au programme: le plus grand D19 et la berline à hayon B05, connue sur son marché domestique sous le nom Lafa 5. Tous deux reposent sur la plateforme LEAP 3.5 et visent les marchés internationaux. Ce déploiement planifié doit compléter la gamme sur les silhouettes les plus demandées tout en conservant l’accent sur une utilisation simple et accessible au quotidien.