Skoda dévoile une stratégie actualisée pour ses modèles à quatre roues motrices, concernant six gammes : l'Octavia, la Superb, le Karoq, le Kodiaq, ainsi que les électriques Elroq et Enyaq.

Sur les versions thermiques, un embrayage multidisque à commande électronique fonctionne de concert avec les aides à la conduite. Il répartit le couple entre les essieux en fonction de la vitesse des roues, de l'angle de braquage et des forces latérales.

Les versions 4x4 électriques adoptent une architecture à deux moteurs : un moteur synchrone à l'arrière et un asynchrone à l'avant. Aucune liaison mécanique ne relie les essieux ; la répartition de la puissance est gérée par logiciel. L'Elroq et l'Enyaq 4x4 sont proposés avec des puissances de 210 kW (85x) et 250 kW (RS). En 2025, le constructeur a livré environ 7 000 Elroq 4x4 et plus de 30 000 Enyaq 4x4, la demande principale provenant d'Allemagne, de Norvège et du Royaume-Uni.

Parmi les modèles thermiques, le Kodiaq arrive en tête pour la part des versions à transmission intégrale : en 2025, 39 % des immatriculations dans l'UE concernaient des variantes 4x4. Pour la Superb, ce chiffre s'établissait à 29 %, la version la plus prisée étant le 2.0 TDI développant 142 kW. Selon la configuration, le Kodiaq peut tracter jusqu'à 2,5 tonnes.

La demande la plus forte pour les modèles à quatre roues motrices s'observe dans les pays alpins et nord-européens, où les SUV haut de gamme 2026, dotés de capacités tout-terrain renforcées et d'une stabilité accrue sur surfaces difficiles, sont particulièrement recherchés.