BMW prépare un rafraîchissement de sa vaisseau amiral Série 7. Le restylage, attendu en 2026, apportera des évolutions à la fois technologiques et mécaniques, dont une nouvelle itération du six-cylindres en ligne B58.

Selon des informations internes, la 740 adoptera le B58TU3, pour une puissance allant jusqu’à 400 ch — soit 25 de plus que l’actuelle — et un couple porté à 542 Nm. La gamme accueillera aussi une 735 animée par le même bloc, calibré à 286 ch. Sur le papier, ce supplément de réserve devrait rendre la grande berline plus sereine et souple au quotidien.

Les retouches visuelles resteront mesurées: la grande calandre et les phares à deux étages demeurent. Le vrai virage se joue à bord. Le nouveau système iDrive X et l’affichage à projection Panoramic Vision remplaceront le combiné d’instruments traditionnel, en s’étirant sur toute la largeur de la planche de bord. Une démarche qui place l’interface au cœur de l’expérience plutôt que dans l’ornemental.

La production de la Série 7 mise à jour doit débuter en juillet 2026 et concernera les 735, 740, i7, ainsi que les hybrides M760e et 750e. À noter qu’une version dotée d’un V8 pourrait ne pas arriver sur le marché américain avant 2027.

Alpina préparera également ses déclinaisons — 740 xDrive, 760 xDrive et i7 70 xDrive électrique — avec ses réglages spécifiques et des éléments de finition exclusifs. Au final, cette Série 7 revue ne vise pas seulement un gain de puissance: elle marque surtout un cap technologique plus affirmé, en phase avec l’esprit naissant de la Neue Klasse.