Le constructeur automobile britannique de luxe Aston Martin modifie sa stratégie. Plutôt que de rechercher des volumes de vente plus élevés, l'entreprise entend se concentrer sur l'amélioration de sa rentabilité en produisant des modèles plus chers et exclusifs.

Le PDG d'Aston Martin, Adrian Hallmark, a indiqué que le niveau actuel de ventes, d'environ 5 500 voitures par an, est acceptable pour la marque. L'ancienne direction visait une augmentation des ventes annuelles à entre 8 000 et 10 000 véhicules, mais ces objectifs se sont révélés irréalistes. En 2025, Aston Martin a vendu 5 448 voitures aux concessionnaires, un chiffre bien inférieur aux attentes précédentes.

La demande a nettement baissé dans la région Asie-Pacifique et en Chine, où les ventes ont reculé de 21 %. L'entreprise prévoit d'augmenter le prix moyen de ses voitures et de porter sa marge brute à 40 %. À titre de comparaison, la marge de l'année dernière était d'environ 29 %, tandis que la perte globale de la société a atteint 493 millions de livres sterling (566 millions d'euros).

Un produit clé sera la supercar hybride Valhalla, tarifée aux alentours de 850 000 livres sterling (977 000 euros). Aston Martin prévoit de livrer environ 500 exemplaires de ce modèle en 2026. Par ailleurs, la marque a décidé de reporter le lancement de modèles entièrement électriques. Selon la direction, la clientèle d'Aston Martin manifeste actuellement un intérêt insuffisant pour les véhicules électriques.

Cette décision illustre que le segment des voitures ultra-luxueuses fonctionne selon ses propres règles. Pour ces marques, l'exclusivité et les marges élevées comptent souvent plus que les ventes de masse et l'électrification rapide.