La Ford Focus RS s’est muée, contre toute attente, en objet de collection. En quelques années, sa cote a doublé: un exemplaire 2018 totalisant seulement 3 000 km s’est vendu sur Bring a Trailer pour 52 500 $, soit presque le double de son prix d’origine.

La raison est limpide: la rareté. Seulement environ 13 000 voitures ont trouvé preneur aux États-Unis, et chacune est désormais âprement convoitée, relèvent les journalistes de 32CARS.RU. Sous le capot, un 2,3 litres turbo de 350 ch, la transmission intégrale et, point important, uniquement une boîte manuelle. Le 0-100 km/h est annoncé en 4,6 s, tandis que la teinte Nitrous Blue et les sièges Recaro la rendent immédiatement reconnaissable — et d’autant plus désirable.

D’après Classic.com, les exemplaires bien conservés et non modifiés débutent à 35 000 $ et grimpent ensuite. Dans l’esprit d’une BMW 1M ou d’une Honda Civic Type R, la Focus RS s’impose comme le témoin d’une époque où la sensation mécanique primait sur les lignes de code.

Aujourd’hui, on l’achète moins pour ses chiffres flatteurs que pour cette dose de conduite à l’état brut, devenue rare dans l’automobile moderne — et, à en croire le marché, valorisée en conséquence. Il suffit d’observer l’engouement autour des modèles les plus propres pour mesurer à quel point ce cocktail moteur turbo, quatre roues motrices et levier de vitesses reste irrésistible.