La marque chinoise Leapmotor, qui s’installe méthodiquement en Europe, prépare le lancement de son crossover électrique le plus abordable à ce jour: l’A10. Placé un cran sous le B10 déjà connu, il vise le cœur du segment des SUV urbains à prix contenu, dominé aujourd’hui par des modèles comme la Peugeot e-2008 et la Volkswagen ID.2 Cross. Un pari qui paraît soigneusement calculé au moment où l’entreprise élargit son empreinte sur le Vieux Continent.

Les images de brevet dévoilent un style moderne et immédiatement lisible: des projecteurs qui rappellent le grand C10, une silhouette dynamique légèrement coupé, et des montants arrière au dessin évocateur, quelque part entre Citroën et la Fiat 500L. Les volumes et les proportions privilégient l’usage quotidien, ce qui ancre clairement le modèle dans un rôle de citadine polyvalente. L’ensemble apparaît cohérent et mesuré plutôt que démonstratif, un choix qui colle bien à sa mission.

Un détail retient l’attention: la trappe de charge migre vers l’aile avant gauche, signe distinctif au sein de la gamme. Côté nomenclature, Leapmotor joue la clarté: l’indice « 10 » désigne un SUV, tandis que la lettre précise le niveau dans la hiérarchie. Dans cette logique, l’A10 s’insère avec justesse entre la compacte T03 et le B10 de gabarit intermédiaire, offrant un point d’accès plus accessible et rendant la gamme plus lisible.

La fiche technique reste confidentielle pour l’instant, mais les attentes suivent la recette maison: équipement généreux, autonomie compétitive et un tarif annoncé jusqu’à 25 000 euros. Si ces éléments se confirment, l’A10 pourrait s’imposer parmi les crossovers électriques les plus abordables d’Europe en 2026, de quoi resserrer la concurrence dans un segment déjà très disputé.