La marque britannique Lotus traverse une période délicate, avec des ventes qui stagnent et un avenir qui dépend fortement du soutien du conglomérat chinois Geely. La direction tente de modifier sa stratégie, avec l'ambition de transformer Lotus en un constructeur mondial de voitures de sport.

Historiquement, la marque s'est forgé une réputation grâce à ses succès en compétition et aux innovations techniques de son fondateur, Colin Chapman. Pourtant, cette solide image ne s'est pas traduite par des volumes de vente significatifs. Depuis le rachat par Geely, l'entreprise a entamé une profonde transformation.

La Chine joue désormais un rôle central dans le développement de Lotus. L'usine de Wuhan assemble les modèles Eletre et Emeya. Au premier semestre 2025, près de la moitié des livraisons de la marque étaient destinées au marché chinois.

Malgré des plans initiaux pour un passage intégral à l'électrique, la stratégie a été revue. Le nouveau Eletre X Hybrid utilise un système hybride qui combine des éléments d'un véhicule électrique, d'un prolongateur d'autonomie et d'un hybride rechargeable. Ce changement reflète une évolution de la demande du marché.

Lotus procède également à une restructuration de ses activités. La société a annoncé des suppressions pouvant atteindre 550 postes au Royaume-Uni et regroupe ses opérations sous Lotus Technology. La direction espère que les nouveaux modèles de 2026 et les offres hybrides permettront de renforcer la position mondiale de la marque, mais le succès de cette stratégie reposera en grande partie sur la demande en Chine.