Le nouveau BMW X3 M Electric, identifié en interne sous le code ZA5, se prépare à devenir le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque, avec une puissance annoncée de plus de 800 ch.

Le dessin restera fidèle aux codes M: freins de très grande dimension pensés pour la performance, et jantes conçues spécialement pour ce modèle. Malgré sa chaîne de traction 100% électrique, il conservera l’appellation classique BMW X3 M, sans le suffixe « i » habituellement réservé aux électriques. Ce choix paraît autant stratégique que symbolique: BMW entend faire de ce SUV une véritable M avant tout, et non une déclinaison à part.

Les ingénieurs ont fait de la préservation des sensations M une priorité, avec l’ambition de conserver l’intensité et le lien émotionnel au volant, peu importe la source d’énergie. Si la promesse est tenue, le X3 M Electric devrait offrir l’ADN maison tel qu’on l’attend — avec les électrons en guise de muscle. Sur le papier, l’équation a tout pour séduire.

Les prototypes du X3 M Electric sont évalués aux côtés de versions essence à transmission intégrale de performances comparables. Cette mise à l’épreuve en parallèle reflète un étalonnage direct, destiné à aligner le nouveau venu électrique sur la dynamique et le ressenti définis par les SUV de performance thermiques de la marque.