Hyundai poursuit ses expérimentations sur les interfaces de conduite et a breveté un nouveau type de volant capable de changer de forme selon le mode de conduite. L'idée principale est l'adaptation à la conduite autonome. Le brevet souligne qu'un volant classique occupe beaucoup d'espace et devient inutile lorsque le pilote automatique est activé. Ce nouveau concept résout ce problème par la transformation.

Le système se compose de deux poignées mobiles qui peuvent se déplacer, pivoter et changer de longueur. En position déployée, il ressemble à un volant rond traditionnel, tandis qu'en position rétractée, il se transforme en un volant compact de type « yoke ». Il est également possible de replier les éléments pour libérer de l'espace devant le conducteur.

Notons que la partie centrale, qui abrite l'airbag, reste fixe pour des raisons de sécurité. Les boutons de commande sont déplacés au centre de la structure, et un indicateur d'angle de braquage est prévu. Cette approche permet non seulement d'adapter l'ergonomie au conducteur, mais aussi de faciliter l'entrée et la sortie du véhicule.

En pratique, cette solution présente cependant des inconvénients évidents : une complexité de construction élevée, un grand nombre de pièces mobiles et un coût potentiellement plus important. Pour l'instant, il ne s'agit que d'un brevet, mais de tels développements montrent comment les constructeurs automobiles se préparent à la transition vers la conduite autonome, où les commandes traditionnelles perdent progressivement de leur pertinence.