La grande nouveauté du Kia Stonic 2026, c’est l’arrivée d’un système hybride léger couplé à un moteur électrique de 88 kilowatts. Résultat, la consommation moyenne descend à 5 l/100 km et les émissions de CO₂ à 116 g/km. L’apport électrique offre un atout supplémentaire : le moteur peut désormais se couper automatiquement en roue libre, ce qui grignote encore un peu de carburant. Dans le trafic quotidien, c’est souvent cette aide discrète à l’efficience que les propriétaires perçoivent le mieux.

Au-delà de la technique, le Stonic 2026 modernise son habitacle. La console centrale accueille désormais un écran de 12,3 pouces qui réunit les données de conduite essentielles et les fonctions multimédias. Plus généreux, l’affichage capte le regard et apporte de la cohérence à la planche de bord sans compliquer l’essentiel, un équilibre toujours appréciable.

À l’extérieur, le crossover change nettement d’allure : les sections avant et arrière redessinées lui donnent une présence plus moderne et plus dynamique. L’intérieur suit la même logique avec une présentation contemporaine qui privilégie l’espace et la simplicité d’usage. Côté pratique, on note l’arrivée d’un système de maintien dans la voie et de feux de jour à LED adaptatifs pour renforcer la sécurité.

Les acheteurs peuvent choisir deux teintes inédites : Yacht Blue et Adventure Green.

La gamme s’articule autour de trois finitions, désormais plus onéreuses qu’auparavant : le Stonic S d’entrée de gamme à 28 190 $ (soit +2 020 $), le Stonic Sport plus dynamique à 32 390 $ (+3 000 $) et le Stonic GT-Line au sommet à 35 740 $ (+3 260 $). Ces hausses reflètent l’apport technologique et le travail de style, tout en conservant une hiérarchie claire et facile à lire.