La déclinaison Super Duty du Ford Ranger se distingue par une charge utile accrue et des aptitudes de remorquage renforcées. Elle est animée par un turbodiesel de 3,0 litres donné pour 210 ch et 600 Nm de couple — un choix qui ne laisse guère de doute sur sa vocation prioritairement utilitaire.

Avec une telle réserve de couple, Ford annonce pour le Ranger Super Duty une charge utile pouvant atteindre 4 500 kilogrammes, tout en tractant de grosses remorques avec constance. Sur le papier, ces valeurs évoquent un pick-up conçu pour porter du vrai poids plutôt que pour briller par des chiffres creux.

Dans le même esprit, le modèle s’équipe de robustes roues en acier de 18 pouces et d’une plaque de protection dédiée sous le moteur, tandis qu’un réservoir de grande capacité vise les longues étapes entre deux pleins. Des éléments de suspension renforcés à l’avant comme à l’arrière doivent améliorer l’endurance et stabiliser l’ensemble sous charge.

En configuration de base, le nouveau Ford Ranger Super Duty s’affiche à partir de 82 990 dollars australiens.