Le lancement de la conduite autonome complète (Full Self-Driving, FSD) en Europe suscite la frustration des propriétaires de Tesla. Le problème concerne les véhicules dotés du matériel HW3, qui ne prennent pas en charge la nouvelle version de l'autopilote, malgré des promesses antérieures. Le HW3 est la version matérielle installée par Tesla dans ses voitures pour exécuter les systèmes d'autopilote et de FSD.

En 2019, Elon Musk avait affirmé que tous les véhicules équipés de HW3 seraient prêts pour la conduite autonome via des mises à jour. Cependant, sept ans plus tard, il est devenu évident que seules les voitures avec le matériel HW4 plus récent bénéficient de l'accès à la FSD.

Les propriétaires de Model 3 et Model Y, qui ont payé jusqu'à 7 500 euros pour cette fonctionnalité, ont commencé à déposer des recours collectifs en Europe et dans d'autres régions. Les estimations suggèrent que le problème touche environ 4 millions de véhicules dans le monde. Jusqu'à présent, l'entreprise n'a pas présenté de plan clair pour des remplacements de matériel ou des compensations.

Tesla fait déjà face à plus de 20 procédures judiciaires, y compris des affaires liées à des accidents impliquant l'autopilote. Les indemnités potentielles totales sont estimées entre 2,7 et 14,5 milliards de dollars. Dans ce contexte, la situation de la FSD devient un facteur clé sur un marché où les voitures électriques évoluent rapidement et où les exigences en matière de technologie de sécurité se durcissent.