Retour du capot à deux sections chez Rolls-Royce: le brevet BMW
Brevet BMW: capot en deux sections pour les Rolls-Royce. Hommage aux carrosseries classiques, avec meilleur accès et intégration sur les modèles électriques.
Rolls-Royce pourrait ressusciter une architecture de capot classique, en vogue dans la première moitié du XXe siècle. Une demande de brevet de BMW AG, déposée en mai 2024 et publiée dans la base de données de l’OMPI, décrit une méthode de montage d’un capot composé de deux sections fixées à des traverses distinctes. Le document ne mentionne pas explicitement Rolls-Royce, mais les dessins évoquent sans ambiguïté les actuelles Phantom, Ghost, Spectre ou Cullinan. Si elle passait du papier à la route, cette idée sonnerait comme un hommage mesuré à la tradition des carrosseries sur mesure, tout en restant en phase avec le langage formel contemporain de la marque — un retour aux sources qui paraît naturel autant pour le rituel que pour l’allure.
La demande détaille deux configurations: un capot articulé au centre, ou un panneau scindé avec quatre charnières à la base du pare-brise. Les deux agencements permettraient d’accéder aux groupes motopropulseurs ou, sur les électriques, à un coffre avant. Des représentants de l’entreprise indiquent qu’une approche similaire a déjà été appliquée sur la série limitée Boat Tail pour atteindre le compartiment arrière. Dans l’esprit Rolls-Royce, ce type de solution cultive la dimension cérémonielle de la carrosserie tout en promettant des gains très concrets d’accessibilité et d’intégration sur les modèles électriques.