Ford poursuit la mise à jour des motorisations des Ranger et Everest. En Afrique du Sud, la marque va retirer le 2.0 EcoBlue bi-turbo diesel, dans la lignée des décisions prises plus tôt en Europe et en Australie. Il cède la place à un 2.3 EcoBoost essence de 298 ch et 452 Nm, associé à une boîte automatique à 10 rapports et réglé spécifiquement pour le marché local. Ce passage à l’essence annonce un caractère plus réactif au quotidien, et le calibrage sur mesure laisse entendre que Ford cherche à coller aux préférences régionales sans renoncer à la finesse d’ensemble. Une orientation qui, sur la route, semble taillée pour une réponse plus vive à la moindre sollicitation de l’accélérateur.

La région bénéficiera aussi d’une disponibilité élargie du diesel V6 3.0, tandis que le diesel 2.0 simple turbo reste au catalogue. Ce dernier reçoit une nouvelle chaîne de distribution et une transmission revue pour les finitions XL et XLT. L’ensemble maintient une solide option diesel pour ceux qui apprécient le couple à bas régime, tout en introduisant une alternative essence destinée aux conducteurs qui privilégient l’accélération et la rapidité de réponse. Des Ranger et Everest mis à jour sont attendus au premier semestre 2026.