Hyundai intègre les simulations de vitesse et de bruit moteur dans ses véhicules électriques courants
Hyundai déploie la technologie N e-Shift et N Active Sound+ sur ses modèles électriques standards pour recréer les sensations de conduite des voitures thermiques, une initiative qui pourrait transformer la perception des VE.
Hyundai veut changer la perception des véhicules électriques en restaurant les sensations des voitures classiques. La marque a confirmé que la technologie simulant les changements de vitesse et les bruits de moteur sera intégrée non seulement dans les versions sportives, mais aussi dans les modèles standards. Ce détail compte car les VE sont souvent critiqués pour leur manque d'émotion au volant.
Au cœur de cette technologie se trouvent les systèmes N e-Shift et N Active Sound+. Ils recréent l'effet d'une boîte de vitesses et d'un moteur thermique en action. Le conducteur ressent les passages de rapports, les délais de puissance et même les sons caractéristiques. Déjà opérationnels sur l'IONIQ 5 N et l'IONIQ 6 N, ces dispositifs sont désormais testés sur des modèles plus grand public, dont le nouvel IONIQ 9.
Les VE, par nature, manquent de retours mécaniques. Hyundai tente d'y remédier avec des effets numériques. Pour le conducteur, cela se traduit par un contrôle plus intuitif et engageant, en particulier pour ceux qui viennent de l'essence. La fonction peut être désactivée : ce n'est pas un gadget obligatoire.
Sur le marché, cela annonce une nouvelle tendance : les constructeurs commencent à programmer des émotions dans les VE. Et la technologie sera disponible non seulement sur les finitions haut de gamme, mais aussi sur les versions intermédiaires, à condition qu'elles aient suffisamment de puissance. Cela pourrait devenir un critère de choix important, notamment pour les acheteurs qui ne sont pas encore prêts pour le silence total.
Hyundai mise sur les sensations plutôt que sur la seule puissance, et cela pourrait redéfinir notre vision des VE dans les années à venir.