Après les débuts réussis du coupé CLA EQ 100% électrique, Mercedes-Benz s’apprête à lancer en Europe la variante CLA EQ Shooting Brake. Les commandes devraient s’ouvrir vers décembre 2025, avec des premières livraisons attendues aux alentours de mars 2026.

Au lancement, la gamme proposera trois niveaux de puissance, pour un ticket d’entrée fixé à 49 900 €. La CLA 200 Shooting Brake d’accès développe 165 kW (224 ch) et s’appuie sur une batterie LFP de 58 kWh.

Au-dessus, la CLA 250+ Shooting Brake est donnée pour 200 kW (272 ch) avec un pack NMC de 85 kWh, tandis que le haut de gamme CLA 350 4MATIC Shooting Brake annonce 260 kW (354 ch) avec la même batterie NMC de 85 kWh. Ce mélange de chimies LFP et NMC traduit une séparation nette entre une version pensée pour le prix et des finitions privilégiant l’autonomie.

L’autonomie annoncée atteint respectivement 525 km, 761 km et 730 km. Une déclinaison CLA 45 S EQ AMG 4MATIC+ est pressentie à partir du troisième trimestre 2026. Sur le papier, ces valeurs placent le Shooting Brake dans le camp des familiales électriques taillées pour les longues distances, la 250+ se distinguant par son endurance.

Le CLA EQ Shooting Brake propose 455 litres de volume de chargement, extensibles jusqu’à 1 290 litres banquette rabattue. Les barres de toit livrées de série acceptent jusqu’à 85 kg, tandis que la capacité de remorquage culmine à 1 800 kg pour la CLA 350 4MATIC et à 1 500 kg pour la CLA 250+ EQ. Mis bout à bout, ces chiffres font de la praticité un axe central, pas un simple supplément — un positionnement cohérent avec la vocation familiale du modèle.