Daimler Truck a mis en service un nouveau simulateur à son centre de développement et d'essais de Wörth, en Allemagne. Conçu par VI-grade, cet outil n'a rien à voir avec un jeu vidéo : il permet aux ingénieurs de se faire une première idée du comportement d'un camion en conditions réelles, bien avant les premiers tours de roue.

Le système évalue le confort depuis deux postes de conduite simultanément. En restituant les vibrations et les réactions du châssis, il aide les ingénieurs à anticiper le comportement du véhicule avant de passer aux essais grandeur nature. C'est un point crucial pour les utilitaires : les conducteurs passent des heures au volant, et une vibration négligeable sur une voiture peut vite provoquer une fatigue importante dans un camion.

Des capteurs intégrés recueillent en parallèle les données du banc d'essai et les paramètres de simulation. Les sollicitations viennent d'un mélange de modèles numériques et de données réelles, ce qui permet de confronter les scénarios virtuels aux conditions de route réelles.

L'équipement intègre aussi le logiciel HBK nCode pour le traitement des mesures, l'analyse de durabilité et les calculs de fatigue par éléments finis. En résumé, Daimler Truck ne se contente pas d'une appréciation subjective du « moelleux » ou de la « raideur » : il obtient des données concrètes sur l'impact des vibrations sur la durée de vie des composants.

Ce simulateur ne remplace pas les tests sur route, mais il permet de repérer plus en amont les mauvaises solutions. Pour les camions à venir, cela pourrait signifier une cabine plus silencieuse, une fatigue réduite pour le conducteur et moins de corrections de dernière minute – autant de moments où la moindre erreur se paie très cher.