Tesla a revu en profondeur la Model Y Performance, en déplaçant le curseur de la rigidité taillée pour le circuit vers une tenue de route et un confort pensés pour tous les jours. Le Track Mode et les calibrations centrées sur la piste disparaissent au profit d’un tempérament plus mature, orienté route. Une nouvelle batterie de 81 kWh, une électronique retravaillée et une configuration à deux moteurs délivrent 510 ch, propulsant le crossover de 0 à 60 mph en environ 3,2 s.

La nouveauté majeure tient dans l’arrivée d’amortisseurs adaptatifs et d’un châssis retaré qui adoucit les réactions sans sacrifier le maintien sur route sinueuse. Le système de freinage gagne en substance, tandis que les sièges avant offrent un maintien latéral plus prononcé. À bord, on trouve un écran de 16 pouces plus vaste, trois modes de conduite et un contrôle de stabilité qui intervient avec davantage de retenue. L’ensemble ressemble à un recalibrage réfléchi, privilégiant la vitesse exploitable et la confiance du conducteur plutôt que la chasse au chrono.

Tesla Model Y Performance 2026
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À l’extérieur, le modèle adopte un kit carrosserie plus affirmé, un diffuseur revu et des appendices aérodynamiques qui abaissent le coefficient de traînée à 0,235. L’autonomie estimée s’établit à environ 490 km.