Le chapitre le plus clivant de l’histoire de Mercedes‑AMG pourrait toucher à sa fin. Un document interne apparu en ligne laisse entendre que la C63 S E Performance à quatre cylindres pourrait quitter les chaînes en mai 2026. La raison avancée: le durcissement des normes européennes sur le bruit extérieur, attendu pour la mi‑2026, exigerait une re‑ingénierie coûteuse des quatre cylindres à haut rendement d’AMG.

Selon des médias allemands, d’autres modèles seraient aussi menacés. Les C43 et GLC43 pourraient tirer leur révérence en février 2026, et les C63 et GLC63 hybrides suivraient potentiellement à la fin du printemps. Pour la marque, la trajectoire s’aligne avec un virage plus large vers des hybrides haute tension et des sportives électriques; il se dit déjà que des projets dépassant les 900 ch sont à l’étude.

La C63 à quatre cylindres, qui a succédé au V8 iconique pour se conformer aux règles, est restée une pomme de discorde dès le départ. Si elle s’effaçait, la voie s’ouvrirait à un nouveau schéma: des rumeurs indiquent qu’AMG évalue un hybride à six cylindres plus généreux, une solution capable de ramener l’émotion et le caractère que beaucoup jugeaient absents de l’auto actuelle. Pour un modèle qui compte autant sur le ressenti que sur la fiche technique, voilà qui ressemble à la bonne correction de cap.