Porsche 911 GT3 Manthey: plus d’appui, réglages affûtés et 6:53 au Nürburgring
Pack Manthey pour Porsche 911 GT3: aéro revue, suspension réglable, jantes forgées. Chrono 6:53 au Nürburgring, plus rapide et précis sur circuit. Plus d’appui.
Le pack apporte un soubassement retravaillé, un aileron arrière plus grand avec une languette Gurney, un splitter avant allongé et un diffuseur arrière plus abouti. Selon le réglage, l’ensemble génère entre 782 et 1 190 kg d’appui, ce qui stabilise nettement l’auto à haute vitesse et la rend plus posée dans les portions rapides.
La suspension est entièrement réglable, avec des amortisseurs à quatre modes et des ressorts avant plus fermes pour encaisser la charge aéro supplémentaire. Les propriétaires peuvent affiner à la main compression et détente, sans outil. Des jantes forgées en option retranchent 13,2 kg de masses non suspendues, tandis que le système de freinage reçoit des flexibles tressés. L’ensemble se montre très abordable à régler et incite à adapter la voiture au circuit et au style de pilotage.
Le verdict est déjà consigné: la nouvelle GT3 Manthey a bouclé la Nürburgring Nordschleife en 6 min 53 s — 2,8 s plus vite que l’ancien kit — et cela dans des conditions loin d’être idéales. Pour les amateurs de piste, le message est limpide: le pack mis à jour se montre encore plus rapide et précis, et ce chrono souligne à quel point les évolutions d’aéro et de châssis travaillent de concert.