Le groupe Volkswagen a dévoilé au salon de Los Angeles les versions de série définitives des SUV Scout Traveler et Terra. Conçus spécifiquement pour le marché américain, ils ne sont pas prévus en Europe pour l’instant. La renaissance de Scout s’appuie sur un nom historique, autrefois propriété d’International Harvester, que Volkswagen a intégré dans son giron via Traton en 2020.

Scout Terra
scoutmotors.com

Les deux modèles restent très proches des concepts présentés en 2024. Le lancement industriel est attendu pour fin 2026, avec des premières livraisons en 2027. Les acheteurs pourront choisir entre une version 100 % électrique (BEV) et une électrique à prolongateur d’autonomie (EREV). La marque indique que la majorité des futurs propriétaires se tourneraient vers l’EREV, un choix qui traduit bien les réalités du marché américain.

Ils adoptent une construction à châssis séparé et une architecture électrique en 800 volts, compatible avec une recharge jusqu’à 350 kW. L’autonomie de la BEV est estimée à environ 563 km, tandis que l’EREV pourrait parcourir jusqu’à 805 km. La transmission intégrale, des dispositifs de blocage et une barre antiroulis déconnectable soulignent leur vocation hors bitume, et le châssis accepte des pneus jusqu’à 35 pouces de diamètre.

La capacité de remorquage atteint 3 175 kg pour le Traveler et 4 536 kg pour le Terra, de quoi séduire ceux qui veulent un véhicule aussi à l’aise au travail que pour les loisirs. Le cahier des charges met l’accent sur la robustesse et l’aptitude plutôt que sur l’esbroufe — une orientation pragmatique qui devrait parler aux clients américains en quête d’un outil sérieux, capable aussi d’assurer le quotidien.