Jeep Grand Cherokee SRT8

Ce SUV embarque un moteur bien nourri — un V8 HEMI de 6,1 litres donné pour 420 ch. Le même bloc animait les légendaires Dodge Challenger et Charger, ce qui offre au Grand Cherokee une dose supplémentaire d’esprit sportif, un cocktail qui assoit son tempérament.

Pontiac GTO

En apparence, un classique américain tout droit sorti de l’album, mais la Pontiac GTO cachait une surprise : le V8 LS1/LS2 de la mythique Chevrolet Corvette. Selon la version, la puissance allait de 350 à 400 ch — un clin d’œil mécanique qui change la perception du modèle.

Dodge Durango SRT

Un SUV familial qui ne le crie pas sur les toits, pourtant un HEMI de 6,4 litres et 475 ch sommeille sous le capot. Cette association lui permet d’affronter les obstacles avec assurance et de prendre de la vitesse plus vite que bien des sportives, dans un contraste assumé qui séduit.

Chevrolet SS

Au premier regard, la Chevrolet SS joue la berline sobre, mais son costume sage cache une vraie trempe. Elle embarque le V8 LS3 de la Corvette avec 415 ch, ce qui en fait une rivale inattendue de machines taillées pour la performance — le masque tombe vite.

BMW M5 (E60)

Tout l’allure d’une berline d’affaires de cinquième génération, et pourtant : sous le capot vit un V10 de 5,0 litres développant 500 ch, le genre de cœur mécanique qui impose le caractère d’une auto.

Honda Ridgeline

Le pick-up discret de Honda arrivait tout en retenue avec un V6 de 3,5 litres retravaillé à 280 ch. Moins d’esbroufe, plus de fond — et suffisamment de nerf pour rendre les tâches du quotidien plus légères, une approche pragmatique qui fait sens.

Dodge Magnum SRT8

Un break ordinaire ? Pas celui-là. À bord, un V8 HEMI de 6,1 litres fort de 425 ch, de quoi croiser le fer avec bon nombre de sportives de son époque et bousculer les idées reçues.

Volvo V70 R

Cette Volvo avait tout d’une familiale sage, mais les propriétaires connaissaient la vérité : un moteur en ligne turbocompressé de près de 300 ch se nichait sous le capot. Ce mélange de confort et de punch a été une révélation pour ceux qui aiment rouler d’un bon pas.

Pontiac G8 GXP

Encore une berline américaine au visage discret mais à la fiche sérieuse. Sous le capot, le très éprouvé LS3 et ses 415 ch, de quoi la mettre au niveau de vraies sportives sans perdre son flegme.

Genesis GV70 3.5T

Genesis réserve elle aussi une surprise : ce crossover haut de gamme abrite un V6 biturbo de 3,5 litres pour 375 ch. Le luxe y rencontre des performances réellement solides, une alliance qui tombe juste.

Chrysler 300 C SRT8

Derrière sa prestance, la Chrysler 300 C n’avait rien de bridé. Son V8 HEMI de 6,1 litres et 425 ch permet de goûter à la vitesse tout en profitant d’un comportement rassurant — un mélange d’autorité et d’allant.