General Motors reconfigure son organisation technologique, en réunissant le développement logiciel, l’intelligence artificielle et les fonctions produits mondiales au sein d’une structure unique. Dans ce bouleversement, plusieurs dirigeants clés quittent l’entreprise: Baris Chetinok, responsable du management produit pour les logiciels et services; Dave Richardson, qui dirigeait le groupe d’ingénierie; et Barak Turovsky, à la tête de l’unité IA. Cette série de départs illustre l’ampleur de la réorganisation.

En mai, GM a nommé Sterling Anderson — auparavant cofondateur d’Aurora — au poste de chief product officer. Son périmètre couvre le développement des véhicules, la production, les programmes de batteries et l’ensemble des activités logicielles. Parallèlement, le constructeur constitue une nouvelle garde: Christian Mori, passé par Symbiotic, Rivian et Boston Dynamics, prend la tête de la robotique, tandis que des spécialistes venus d’Apple et de Cruise renforcent l’équipe dédiée aux technologies autonomes. L’ensemble témoigne d’une volonté d’intégration plus serrée et d’une exécution plus rapide.

GM estime que l’unification des équipes accélérera le développement logiciel et facilitera l’intégration de nouveaux systèmes à la gamme. Le groupe prévoit d’introduire d’ici 2028 une nouvelle plateforme informatique centralisée ainsi que des technologies de conduite automatisée de niveau L2+ ou L3, fixant ainsi un cap clair pour la gamme. Un calendrier ambitieux, mais cohérent avec l’orientation annoncée.