Alpine a détaillé ses plans pour étoffer sa gamme et disposer de deux roadsters électriques d’ici 2030. Intégrée au Groupe Renault, la marque accélère sa bascule vers l’électrique; après l’A290 et le crossover A390, une nouvelle vague d’EV performantes est en préparation. Le message est clair: la marque ne veut pas sacrifier le plaisir de conduite sur l’autel du zéro émission.

La prochaine génération d’Alpine A110 fera ses débuts en 2026. Ce sera la première déclinaison 100 % électrique de ce coupé emblématique, basée sur la nouvelle Alpine Performance Platform (APP). Cette base est conçue pour des carrosseries coupé et roadster, en conservant des dimensions contenues et un tempérament sportif. L’architecture peut recevoir des moteurs intégrés aux roues, même si Alpine ne les a pas confirmés pour la série. Le pari du duo coupé-roadster préserve l’esprit de l’A110, tandis que cette mécanique modulable traduit une réelle ambition d’ingénierie; sur le papier, le cahier des charges laisse espérer une vivacité préservée.

Sur cette même APP arrivera une toute nouvelle A310, un GT 4 places positionné face à la Porsche 911. Elle proposera elle aussi deux silhouettes: un coupé classique et, fait rare dans le segment, un cabriolet. Côté style, l’A310 se rapprochera de la nouvelle A110 tout en adoptant une allure plus futuriste, avec de discrets clins d’œil au crossover A390. Se mesurer à la 911 fixe la barre haut, mais l’option des deux carrosseries et une esthétique plus affirmée montrent la volonté d’élargir l’audience; un pari audacieux sur un créneau où l’exigence ne pardonne pas.

La marque indique que la nouvelle A110 ouvre le chapitre suivant: des sportives électriques légères censées préserver l’agilité maison tout en intégrant les technologies du moment. D’ici 2030, Alpine prévoit de lancer au total sept modèles électriques, dont un grand SUV des segments D/E encore à confirmer. Le rythme annoncé est ambitieux, et l’ampleur donnée à des solutions comme les moteurs dans les roues demeure la variable la plus intrigante; reste à voir jusqu’où Alpine poussera le curseur de l’innovation.