General Motors a bouclé en moins d’un an le lancement réussi de quatre nouveaux modèles Chevrolet électrifiés, accélérant nettement la bascule vers la mobilité électrique au Moyen-Orient. Une cadence révélatrice d’une stratégie pensée pour le terrain.

En tête de file, le nouvel Equinox EV 100 % électrique est arrivé dans la région en début d’année. Peu après, Chevrolet a présenté la Spark EUV, une compacte à hayon. Positionnée comme le premier modèle électrique abordable de la marque, elle a ouvert l’accès à l’électromobilité à un public plus large.

GM a ensuite dévoilé deux autres nouveautés: une déclinaison hybride rechargeable du populaire Captiva, le Captiva PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), et son pendant entièrement électrique, le Captiva EV. Ensemble, ces modèles ont étoffé la gamme électrifiée de Chevrolet au Moyen-Orient. Proposer des options hybrides et 100 % électriques sous un nom bien connu offre aux acheteurs une transition mesurée vers l’électrification — le choix inspire souvent davantage de confiance qu’une seule vitrine technologique.

Pris dans son ensemble, ce tempo — d’abord un crossover grand public, puis une citadine accessible, ensuite des jumeaux hybride rechargeable et 100 % électrique — ressemble à une feuille de route pragmatique pour une région aux usages de conduite variés. Pour les clients, cela se traduit par des points d’entrée plus accessibles vers la conduite branchée, sans s’éloigner des emblèmes Chevrolet auxquels ils font confiance; une approche qui privilégie l’usage quotidien plutôt que l’effet d’annonce.